ਦੇ
ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਕਸਟਰੂਡਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਫਲੈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਅਰਥਾਤ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ.ਜੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਤੋਂ "ਵੱਡੀ ਕੈਪ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਟੂਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ, ਘੱਟ ਡਬਲ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗ ਵਰਗੀ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਜੇਕਰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।